Ne visiems kroviniams reikalingi kabliai. Tiesą sakant, daugumai krovinių trūksta akivaizdžių kėlimo taškų, todėl kabliai praktiškai nenaudingi. Sprendimas yra specialūs priedai. Julian Champkin teigia, kad jų įvairovė beveik neribota.
Turite pakelti krovinį, turite keltuvą jam pakelti, galbūt net turite kabliuką kėlimo lyno gale, bet kartais kablis tiesiog neveikia su kroviniu.
Būgnai, ritiniai, skardos lakštai ir betoniniai bordiūrai yra tik keletas įprastų kėlimo apkrovų, kurių standartiniai kabliai negali atlaikyti. Specializuotos internetinės įrangos ir konstrukcijų, tiek pagal užsakymą pagamintų, tiek standartinių, įvairovė yra beveik neribota. ASME B30-20 yra Amerikos standartas, apimantis reikalavimus po kabliais tvirtinamų tvirtinimo įtaisų žymėjimui, apkrovos bandymams, priežiūrai ir patikrai, suskirstytam į šešias skirtingas kategorijas: konstrukciniai ir mechaniniai kėlimo įtaisai, vakuuminiai įtaisai, bekontakčiai kėlimo magnetai, kėlimo magnetai su nuotolinio valdymo pultu, griebtuvai ir griebtuvai metalo laužui ir medžiagoms tvarkyti. Tačiau tikrai yra daug žmonių, kurie patenka į pirmąją kategoriją vien todėl, kad jie netelpa į kitas kategorijas. Kai kurie keltuvai yra dinamiški, kai kurie – pasyvūs, o kai kurie sumaniai naudoja krovinio svorį, kad padidintų jo trintį su kroviniu; kai kurie yra paprasti, kai kurie – labai išradingi, o kartais – paprasčiausi ir išradingiausi.
Apsvarstykite dažną ir seną problemą: akmens ar surenkamojo betono kėlimą. Mūrininkai savaime užsifiksuojančias žirklinio keltuvo reples naudojo bent jau nuo romėnų laikų, ir tie patys įtaisai gaminami ir naudojami ir šiandien. Pavyzdžiui, GGR siūlo keletą kitų panašių priedų, įskaitant „Stone-Grip 1000“. Jis turi 1,0 tonos keliamąją galią, guma dengtas rankenas (romėnams nežinomas patobulinimas), o GGR rekomenduoja naudoti papildomą pakabą kopiant į aukštį, tačiau senovės Romos inžinieriai, kurie statė akvedukus šimtmečius prieš Kristaus gimimą, turėjo atpažinti šį įtaisą ir mokėti juo naudotis. Riedulių ir uolienų žirklės, taip pat pagamintos GGR, gali susidoroti su iki 200 kg sveriančiais akmens blokais (be formavimo). Riedulių keltuvas yra dar paprastesnis: jis apibūdinamas kaip „lankstus įrankis, kurį galima naudoti kaip kablio tipo keltuvą“, ir yra identiškas savo konstrukcija bei principu tam, kurį naudojo romėnai.
Sunkesnei mūro įrangai GGR rekomenduoja elektrinių vakuuminių keltuvų seriją. Vakuuminiai keltuvai iš pradžių buvo sukurti stiklo lakštams kelti, o tai vis dar yra pagrindinė jų taikymo sritis, tačiau siurbimo puodelių technologija patobulėjo ir dabar vakuumas gali kelti šiurkščius paviršius (šiurkštų akmenį, kaip minėta aukščiau), porėtus paviršius (užpildytas dėžes, gamybos linijos gaminius) ir sunkius krovinius (ypač plieno lakštus), todėl jie yra plačiai naudojami gamybos patalpose. GGR GSK1000 vakuuminis skalūno keltuvas gali pakelti iki 1000 kg poliruoto arba porėto akmens ir kitų porėtų medžiagų, tokių kaip gipso kartonas, gipso kartonas ir konstrukciškai izoliuotos plokštės (SIP). Jis komplektuojamas su kilimėliais, kurių svoris svyruoja nuo 90 kg iki 1000 kg, priklausomai nuo krovinio formos ir dydžio.
„Kilner Vacuumation“ teigia esanti seniausia vakuuminių kėlimo įrenginių įmonė Jungtinėje Karalystėje ir jau daugiau nei 50 metų tiekia standartinius arba pagal užsakymą pagamintus stiklo, plieno lakštų, betono keltuvus bei kelia medienos, plastiko, ritinių, maišų ir kitų daiktų keltuvus. Šį rudenį įmonė pristatė naują nedidelį, universalų, baterijomis maitinamą vakuuminį keltuvą. Šio gaminio keliamoji galia yra 600 kg, jis rekomenduojamas tokiems kroviniams kaip lakštai, plokštės ir standžios plokštės. Jį maitina 12 V baterija ir jis gali būti naudojamas horizontaliam arba vertikaliam kėlimui.
„Camlok“, nors šiuo metu yra „Columbus McKinnon“ dalis, yra britų įmonė, turinti ilgą pakabinamų kablių priedų, tokių kaip dėžinių plokščių spaustukai, gamybos istoriją. Įmonės istorija įsišaknijusi bendru pramonės poreikiu kelti ir perkelti plienines plokštes, nuo kurio išsivystė jos gaminių dizainas iki plataus medžiagų tvarkymo įrangos asortimento, kurį ji siūlo šiuo metu.
Plokščių kėlimui – originaliai įmonės veiklos sričiai – ji turi vertikalius plokščių spaustukus, horizontalius plokščių spaustukus, kėlimo magnetus, sraigtinius spaustukus ir rankinius spaustukus. Statinėms kelti ir transportuoti (o tai ypač reikalinga pramonėje) ji aprūpinta DC500 statinių griebtuvu. Gaminys tvirtinamas prie viršutinio būgno krašto, o paties būgno svoris jį užfiksuoja. Įtaisas laiko sandarias statines kampu. Kad jos išliktų lygios, vertikalus kėlimo spaustukas „Camlok DCV500“ gali laikyti atviras arba sandarias statines vertikaliai. Ribotos erdvės atveju įmonė turi mažo kėlimo aukščio statinių griebtuvą.
„Morse Drum“ specializuojasi būgnų gamyboje ir yra įsikūrusi Sirakūzuose, Niujorko valstijoje, JAV, o nuo 1923 m., kaip rodo pavadinimas, specializuojasi būgnų apdorojimo įrangos gamyboje. Produktai apima rankinius volelių vežimėlius, pramoninius volelių manipuliatorius, maišymo stakles, šakinių krautuvų priedus ir sunkiasvorius volelių keltuvus, skirtus tvirtinti prie šakinių krautuvų arba volelių kėlimui su kabliu. Po kabliu esantis keltuvas leidžia kontroliuoti iškrovimą iš būgno: keltuvas pakelia būgną ir priedą, o išvertimo ir iškrovimo judesį galima valdyti rankiniu būdu, rankine grandine arba rankomis. Pneumatinė pavara arba kintamosios srovės variklis. Kiekvienas (kaip ir jūsų autorius), bandantis pripildyti automobilį degalų iš statinės be rankinio siurblio ar panašaus įrenginio, norės kažko panašaus – žinoma, pagrindinis jo panaudojimas yra mažos gamybos linijos ir dirbtuvės.
Betoniniai kanalizacijos ir vandens vamzdžiai yra dar vienas kartais nemalonus krūvis. Susidūrę su užduotimi pritvirtinti keltuvą prie keltuvo, prieš pradėdami darbą galite stabtelėti išgerti puodelį arbatos. Caldwellas turi jums produktą. Jo vardas yra puodelis. Rimtai, tai keltuvas.
„Caldwell“ specialiai sukūrė „Teacup“ pypkių stovą, kad būtų lengviau dirbti su betoniniais vamzdžiais. Galite daugiau ar mažiau atspėti, kokios formos jis. Norint jį naudoti, reikia vamzdyje išgręžti tinkamo dydžio skylę. Per skylę perveriate vielinį lyną su metaliniu cilindriniu kamščiu viename gale. Laikydami puodelį – šone, kaip rodo pavadinimas, jis turi rankeną būtent tam – įkišate ranką į vamzdelį ir įkišate virvelę bei kamštį į angą puodelio šone. Moliūgu traukdami trosą aukštyn, kamštis įstrižai į puodelį ir bando jį ištraukti per skylę. Puodelio kraštas yra didesnis už skylę. Rezultatas: betoninis vamzdis su puodeliu saugiai pakilo į orą.
Įrenginys tiekiamas trijų dydžių, o jo keliamoji galia siekia iki 18 tonų. Virvės stropas yra šešių ilgių. Yra ir kitų „Caldwell“ priedų, iš kurių nė vienas neturi tokio įmantraus pavadinimo, tačiau tarp jų yra pakabinimo sijos, vielinio tinklo stropai, ratų tinklai, ričių kabliai ir kita.
Ispanijos bendrovė „Elebia“ yra žinoma dėl savo specializuotų lipnių kablių, ypač skirtų naudoti ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip plieno gamyklos, kur rankinis kablių pritvirtinimas arba atleidimas gali būti pavojingas. Vienas iš daugelio jos gaminių yra „eTrack“ kėlimo griebtuvas, skirtas geležinkelio bėgių ruožams kelti. Jame meistriškai derinamas senovinis savaime užsifiksuojantis mechanizmas su aukštųjų technologijų valdymo ir saugos technologijomis.
Įrenginys pakeičia arba pakabinamas po kranu arba ant keltuvo kablio. Jis atrodo kaip apversta „U“ raidė su spyruokliniu zondu, išsikišusiu per vieną iš apatinių kraštų. Kai zondas užtraukiamas ant bėgio, kėlimo lyno spaustukas pasisuka taip, kad U formos skylė būtų teisingoje padėtyje, kad bėgis tilptų, t. y. išilgai viso bėgio, o ne išilgai jo. Tada kranas nuleidžia įrenginį ant bėgių – zondas paliečia bėgio flanšą ir yra įspaudžiamas į įrenginį, atlaisvindamas prispaudimo mechanizmą. Prasidėjus kėlimui, lyno įtempimas praeina per prispaudimo mechanizmą, automatiškai užfiksuodamas jį ant kreiptuvo, kad jį būtų galima saugiai pakelti. Kai bėgis saugiai nuleidžiamas į teisingą padėtį ir lynas neįtemptas, operatorius gali duoti atleidimo komandą naudodamas nuotolinio valdymo pultą, o spaustukas atsirakins ir susitrauks.
Įrenginio korpuse esantis spalvomis koduotas, baterijomis maitinamas būsenos šviesos diodas šviečia mėlynai, kai krovinys užfiksuotas ir jį galima saugiai pakelti; raudonai, kai rodomas vidutinio dydžio įspėjimas „Nekelti“; ir žaliai, kai spaustukai atlaisvinti ir svoris atlaisvintas. Balta spalva – įspėjimas apie mažą akumuliatoriaus įkrovą. Animuotą vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip veikia sistema, rasite adresu https://bit.ly/3UBQumf.
Įsikūrusi Menomonee Falls mieste, Viskonsine, „Bushman“ specializuojasi tiek standartinių, tiek pagal užsakymą pagamintų priedų gamyboje. Įsivaizduokite C formos kabliukus, ritininius spaustukus, ritininius elevatorius, skersines sijas, kablių blokus, kibirų kablius, lakštų elevatorius, lakštų elevatorius, surišimo elevatorius, padėklų elevatorius, ritininę įrangą... ir dar daugiau... produktų sąrašas pradėjo baigtis.
Įmonės plokščių keltuvai pakelia vieną ar kelis lakštinio metalo ar plokščių pluoštus ir gali būti varomi smagračiais, žvaigriaračiais, elektros varikliais arba hidrauliniais cilindrais. Įmonė turi unikalų žiedų kėliklį, kuris į vertikalias tekinimo stakles įkelia ir iš jų iškelia kelių metrų skersmens kaltinius žiedus ir juos įtvirtina iš žiedų vidaus arba išorės. Ritinams, ritėms, popieriaus ritinėliams ir kt. kelti C formos kablys yra ekonomiškas įrankis, tačiau sunkiausiems ritinėliams, pavyzdžiui, plokštiems ritinėliams, įmonė rekomenduoja elektrinius ritinių griebtuvus kaip efektyvų sprendimą. „Bushman“ gaminiai yra pagaminti pagal užsakymą, atsižvelgiant į kliento reikalaujamą plotį ir skersmenį. Galimos parinktys apima ričių apsaugos funkcijas, motorizuotą sukimąsi, svėrimo sistemas, automatizavimą ir kintamosios arba nuolatinės srovės variklio valdymą.
„Bushman“ pažymi, kad svarbus veiksnys keliant sunkius krovinius yra priedo svoris: kuo sunkesnis priedas, tuo mažesnė keltuvo naudingoji apkrova. Kadangi „Bushman“ tiekia gamyklų ir pramonės reikmėms skirtą įrangą, sveriančią nuo kelių kilogramų iki šimtų tonų, aukščiausios klasės įrangos svoris tampa labai svarbus. Bendrovė teigia, kad dėl patikrintos konstrukcijos jos gaminiai pasižymi mažu tuščiu svoriu, o tai, žinoma, sumažina keltuvo apkrovą.
Magnetinis kėlimas yra dar viena ASME kategorija, kurią paminėjome pradžioje, tiksliau, dvi iš jų. ASME skiria „trumpo nuotolio kėlimo magnetus“ ir nuotoliniu būdu valdomus magnetus. Pirmajai kategorijai priklauso nuolatiniai magnetai, kuriems reikalingas tam tikras apkrovos mažinimo mechanizmas. Paprastai keliant lengvus krovinius, rankena atitraukia magnetą nuo metalinės kėlimo plokštės, sukurdama oro tarpą. Tai sumažina magnetinį lauką, kuris leidžia kroviniui nukristi nuo stovo. Elektromagnetai patenka į antrąją kategoriją.
Elektromagnetai jau seniai naudojami plieno gamyklose tokioms užduotims kaip metalo laužo krovimas ar plieno lakštų kėlimas. Žinoma, jiems reikia srovės, tekančios per juos, kad pakeltų ir išlaikytų krovinį, ir ši srovė turi tekėti tol, kol krovinys yra ore. Todėl jie sunaudoja daug elektros energijos. Naujausias patobulinimas yra vadinamasis elektro-nuolatinis magnetinis keltuvas. Jo konstrukcijoje kieta geležis (t. y. nuolatiniai magnetai) ir minkšta geležis (t. y. nenuolatiniai magnetai) yra išdėstyti žiede, o ritės yra suvyniotos ant minkštos geležies dalių. Rezultatas yra nuolatinių magnetų ir elektromagnetų derinys, kuris įjungiamas trumpu elektros impulsu ir lieka įjungtas net ir po to, kai elektros impulsas nutrūksta.
Didžiausias privalumas yra tas, kad jie sunaudoja daug mažiau energijos – impulsai trunka mažiau nei sekundę, po to magnetinis laukas lieka įjungtas ir aktyvus. Antras trumpas impulsas kita kryptimi pakeičia elektromagnetinės dalies poliškumą, sukurdamas grynąjį nulinį magnetinį lauką ir atlaisvindamas krovinį. Tai reiškia, kad šiems magnetams nereikia energijos, kad krovinys būtų laikomas ore, o dingus elektrai, krovinys liks pritvirtintas prie magneto. Nuolatiniai elektriniai kėlimo magnetai tiekiami su baterijomis ir elektros tinklu maitinamais modeliais. Jungtinėje Karalystėje „Leeds Lifting Safety“ siūlo modelius nuo 1250 iki 2400 kg. Ispanijos bendrovė „Airpes“ (dabar priklausanti „Crosby Group“) turi modulinę elektrinių nuolatinių magnetų sistemą, kuri leidžia padidinti arba sumažinti magnetų skaičių pagal kiekvieno lifto poreikius. Sistema taip pat leidžia iš anksto užprogramuoti magnetą, kad jis būtų pritaikytas prie keliamo objekto ar medžiagos tipo ar formos – plokštės, stulpo, ritės, apvalaus ar plokščio objekto. Magnetus laikančios kėlimo sijos yra pagamintos pagal užsakymą ir gali būti teleskopinės (hidraulinės arba mechaninės) arba fiksuotos sijos.
Įrašo laikas: 2023 m. birželio 29 d.